La 14 octombrie 1943, o imensa flota aeriana a Aliatilor, formata din 700 bombardiere grele si 1.300 de avioane de vanatoare, in misiunea lor distrugere a fabricii de rulmenti din Schweinfurt, au intampinat o opozitie crancena a fortelor germane aeriene si antiaeriene. S-a dat o lupta nebuna, cu pierderi foarte mari de ambele parti. Aliatii au pierdut de doua ori mai multe avioane decat germanii (600 fata de 300), insa si-au atins obiectivul.
In timpul luptelor au avut cu totii o mare surpriza, la care insa au avut timp sa se gandeasca abia dupa aceea: maiorul R.T. Holmes raporta ca in timpul bombardamentului au aparut brusc o serie de mari discuri stralucitoare, cam de marimea unui bombardier, care s-au apropiat rapid. Au traversat formatia de bombardiere, imune atat la tirurile indracite ale avioanelor cat si ale antiaerienei, fara sa riposteze in niciun fel. Apoi s-au indepartat incet, fara sa ii stanjeneasca pe combatanti.
Raportul maiorului a provocat un mare interes in randul superiorilor si a declansat investigatii ale serviciilor secrete, care au ajuns insa la concluzia ca ciudatele aparate de zbor nu aveau nicio legatura cu vreun proiect secret german.
La 29 septembrie 1944, in timpul unui zbor de incercare a unui Messerschmitt Me 262 desupra unei baze secrete germane, pilotul a raportat aparitia unei nave pe care o descria ca fiind fusiforma, fara aripi, cu hublouri si antene metalice, avand marimea putin mai mare decat a unui bombardier B17, care a trecut desupra bazei cu cca. 2.000 km/h. A incercat interceptarea aparatului, insa viteza acestuia era prea mare.
La 23 noiembrie 1944, doua avioane de vanatoare Mustang apartinand fortelor aeriene americane efectuau o patrulare de rutina deasupra bazei lor din sudul Angliei. In timp ce faceau glume prin radio, pilotii au tacut deodata brusc, fapt ce i-a alarmat pe cei de la baza. Apoi au anuntat alarmati ca a aparut o escadrila de cca. 10 discuri mari luminoase deasupra lor. Au luat rapid formatie de lupta, au cabrat brusc si au incercat interceptarea straniilor discuri. Insa desi fortau motoarele la maxim, atingand 730 km/h, parca stateau pe loc in comparatie cu escadrila straina. Asa ca au fost nevoiti sa renunte, iar la intoarcere cei ce supravegheau radarul marturiseau ca viteza discurilor era de cel putin 5 ori mai mare decat a avioanelor.
Bineinteles, numarul mare de astfel de rapoarte din timpul razboiului a declansat ample anchete ale serviciilor secrete aliate, care insa au ramas toate “Top secret”.
